競争から協調へ

最近、日野といすゞがトヨタを中心に業務提携を行いました。

日野といすゞのシェアを合わせると中型トラックの8割にも上るとのこと。

CASEが世界で急速に進んでいる現在、コップの中の競争をしている場合ではないのです。

 

この事は2輪業界でも言えると思います。

ホンダ、カワサキが販売網の再構築をかなり進め、ヤマハも追随しています。

各メーカーが100～150店の販売網が完成したら終了します。

 

そうなるとどうなるのか、同じメーカー同士の競争は無くなります。

各メーカーの商品政策でシェアが変わっていくことでしょう。

この競争が無くなること自体は良い事なのですが、そのままでは業界自身が沈没していきます。

 

そこで、各メーカーで垣根を取り払い、協調して2輪業界がどうすれば発展するのか、知恵を出し合い行動を共にすることです。

今までは考えられないことですが、これは必然なのです。

 

長男が3店舗の店長を連れて、他メーカーの新店舗を訪問したそうです。

そこの店長も40前後の同世代とのこと。

これから、暇を見つけて情報交換をすることにしたそうです。

 

とても良いことだと思います。

若い感性の時代です。