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新聞に九州・沖縄の有効求人倍率が、1.29倍と

過去最高を記録したとありました。

 

リーマンショック後の2009年7月が0.37倍だったことを考えると

隔世の感があります。

 

これまで人材は「景気要因」でしたが、いまや「構造要因」と

なっています。

生産年齢人口が漸減しているのですから、当然ではあります。

 

既述していますように、私と魔ダムの給料を最低に据え置き

その余剰分で新入社員の採用を増やしています。

一人前になるのに2～3年はかかるので

後2年以上続けるつもりです。

 

その頃にはバイク業界の大型ディーラー化も

ひと段落して優勝劣敗の帰趨が判明している事でしょう。

 

給料も上げて人も増やすのです。

今まで通りのビジネスモデルではすぐに破綻します。

既存社員の一人当たりの売上高と総利益を増やすしか

道はありません。

 

一般的には「生産性を上げる」という一言で

片付けられますが、中小企業ではそう簡単ではありません。

 

一人一人が先ず「無駄を省く」ことを徹底します。

次にCSの更なる向上を図ります。

その上で少しばかりの値上げに踏み込むのです。

プラスアルファのカスタマイズも有効です。

 

いい人材に来てもらうには、店舗の大きさや綺麗さも

かなりの要素になってきます。

バイク業界が新たなステージに入りました。