フェラーリと同じ

既述していますように、今般、公道を走れるレーシーなバイクとして、

カワサキのH2や、ヤマハのR1およびR1Mが発売されました。

 

価格は、どれも200万円をゆうに超えて、R1Mに至っては、

税込み300万円超です。

 

カワサキとヤマハばかり話題になっていましたが、

遂に真打登場です。

 

6/11のニュースリリースによりますと、

ホンダが「RC213V-S]を発売します。

 

豪州、米国、欧州、日本で同時に発売されるのですが

日本円の価格は、税込み何と『21.900.000円』。

スーパーカーの代名詞、フェラーリと同等の価格なのです。

 

この円安等の政策で、軒並み好業績の自動車業界にあって

リコール等の問題を抱えたホンダは減益でした。

自動車業界で独自路線を貫いてきた

ホンダの将来が危ぶまれていました。

 

この危機で、優秀な社員はほとんどが、自動車部門に行き

二輪部門はかなり手薄になる。

その結果、ヤマハがこの数年で二輪シェアトップに躍り出る。

その時のヤマハのトップディーラーが弊社である。

 

てな感じで、いつも当たらない私の得意なシナリオを

描いていましたが、流石超一流は違います。

カワサキやヤマハの10倍の値付けです。

 

開発に数億円はかかるとされる、競技用のマシンで

ホンダが使用している「RC213V」を一般公道を

走れるようにしたものです。

 

乾燥重量は170㎏、999ＣＣ、タンク容量は16リットル、一人乗り。

タイヤはブリヂストンのＲＳ10で

フロント120/70ＺＲ17、リア190/55ＺＲ17.

 

特別ＷＥＢサイトからの申し込みのみで、

ＣＥＴ中央欧州時間7月13日0：00から

全世界同時受注だそうです。

 

素晴らしいと思いませんか？

日本には、これだけ優れた技術や商品があるのです。

電器製品等が凋落した今では、

世界のシェアの半分近くを握り、世界中の垂涎の的である

日本のバイクが、このおひざ元日本で

軽んじられている気がして、本当に残念です。